
COMMISSION DECISION of 12 May 2011 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the trans-European conventional rail system (notified under document C(2011) 3099) (Text with EEA relevance) (2011/314/EU) (repealed) 

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Article 1 
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Article 2 
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Article 3 
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Article 4 
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Article 5 
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Article 6 
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Article 7 
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Article 8 
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ANNEX
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY FOR THE ‘OPERATION AND TRAFFIC MANAGEMENT’ SUBSYTEM
1. INTRODUCTION 
 1.1. Technical scope 

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 1.2. Geographical scope 

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 1.3. Content of this TSI 

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2. DESCRIPTION OF SUBSYSTEM/SCOPE 
 2.1. Subsystem 

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 2.2. Scope 

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 2.2.1. Staff and trains 

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 2.2.2. Principles 

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 2.2.3. Applicability to existing vehicles and infrastructure 

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3. ESSENTIAL REQUIREMENTS 
 3.1. Compliance with the essential requirements 

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 3.2. Essential requirements — overview 

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4. CHARACTERISTICS OF THE SUBSYSTEM 
 4.1. Introduction 

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 4.2. Functional and technical specifications of the subsystem 

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 4.2.1. Specifications relating to staff 
 4.2.1.1. General requirements 

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 4.2.1.2. Documentation for drivers 

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 4.2.1.2.1. Driver’s Rule Book 

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 4.2.1.2.2. Description of the line and the relevant line-side equipment associated with the lines worked over 

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 4.2.1.2.2.1. Preparation of the route book 

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 4.2.1.2.2.2. Modifications to information contained within the route book 

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 4.2.1.2.2.3. Informing the driver in real time 

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 4.2.1.2.3. Timetables 

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 4.2.1.2.4. Rolling stock 

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 4.2.1.3. Documentation for railway undertaking staff other than drivers 

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 4.2.1.4. Documentation for infrastructure manager’s staff authorising train movements 

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 4.2.1.5. Safety-related communications between train crew, other railway undertaking staff and staff authorising train movements 

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 4.2.2. Specifications relating to trains 
 4.2.2.1. Train visibility 
 4.2.2.1.1. General requirement 

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 4.2.2.1.2. Front end 

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 4.2.2.1.3. Rear end 

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 4.2.2.1.3.1. Passenger trains 

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 4.2.2.1.3.2. Freight trains in international traffic 

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 4.2.2.1.3.3. Freight trains not crossing a border between member states 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.2.2.2. Train audibility 
 4.2.2.2.1. General requirement 

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 4.2.2.2.2. Control 

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 4.2.2.3. Vehicle identification 

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 4.2.2.4. Safety of passengers and load 
 4.2.2.4.1. Safety of load 

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 4.2.2.4.2. Safety of passengers 

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 4.2.2.5. Train composition 

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 4.2.2.6. Train braking 
 4.2.2.6.1. Minimum requirements of the braking system 

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 4.2.2.6.2. Braking performance 

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 4.2.2.7. Ensuring that the train is in running order 
 4.2.2.7.1. General requirement 

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 4.2.2.7.2. Data required 

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 4.2.2.8. Requirements for signal and lineside marker sighting 

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 4.2.2.9. Driver vigilance 

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 4.2.3. Specifications relating to train operations 
 4.2.3.1. Train planning 

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 4.2.3.2. Identification of trains 

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 4.2.3.2.1. Format of train running number 

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 4.2.3.3. Train departure 
 4.2.3.3.1. Checks and tests before departure 

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 4.2.3.3.2. Informing the infrastructure manager of the train's operational status 

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 4.2.3.4. Traffic management 
 4.2.3.4.1. General requirements 

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 4.2.3.4.2. Train reporting 
 4.2.3.4.2.1. Data required for train position reporting 

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 4.2.3.4.2.2. Predicted hand over time 

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 4.2.3.4.3. Dangerous goods 

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 4.2.3.4.4. Operational quality 

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 4.2.3.5. Data recording 

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 4.2.3.5.1. Recording of supervision data outside the train 

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 4.2.3.5.2. Recording of supervision data on-board the train 

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 4.2.3.6. Degraded operation 
 4.2.3.6.1. Advice to other users 

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 4.2.3.6.2. Advice to train drivers 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.2.3.6.3. Contingency arrangements 

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 4.2.3.7. Managing an emergency situation 

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 4.2.3.8. Aid to train crew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction 

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 4.3. Functional and technical specifications of the interfaces 

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 4.3.1. Interfaces with the infrastructure TSI 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.3.2. Interfaces with the control-command and signalling TSI 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.3.3. Interfaces with the rolling stock TSI 
 4.3.3.1. Interfaces with TSI on locomotives and passenger rolling stock TSI 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.3.3.2. Interfaces with TSI on freight wagons 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.3.4. Interfaces with the Energy TSI 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.4. Operating rules 

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 4.5. Maintenance rules 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6. Professional qualifications 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.1. Professional competency 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.1.1. Professional knowledge 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.1.2. Ability to put this knowledge into practice 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.2. Linguistic competency 
 4.6.2.1. Principles 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.2.2. Level of knowledge 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.3. Initial and ongoing assessment of staff 
 4.6.3.1. Basic elements 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 A. Selection of personnel 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 B. Initial professional training 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 C. Initial assessment 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 D. Competency retention 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 E. Refresher training 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.3.2. Analysis of training needs 
 4.6.3.2.1. Development of the analysis of training needs 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.3.2.2. Updating the analysis of training needs 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.3.2.3. Specific elements for train crew and auxiliary staff 
 4.6.3.2.3.1. Infrastructure knowledge 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.3.2.3.2. Knowledge of rolling stock 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.6.3.2.3.3. Auxiliary staff 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7. Health and safety conditions 
 4.7.1. Introduction 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7.2. Deleted 
 4.7.3. Deleted 
 4.7.4. Medical examinations and psychological assessments 
 4.7.4.1. Before appointment 
 4.7.4.1.1. Minimum content of the medical examination 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7.4.1.2. Psychological assessment 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7.4.2. After appointment 
 4.7.4.2.1. Periodicity of periodic medical examinations 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7.4.2.2. Minimum content of the periodic medical examination 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7.4.2.3. Additional medical examinations and/or psychological assessments 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7.5. Medical requirements 
 4.7.5.1. General requirements 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7.5.2. Vision requirements 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.7.5.3. Hearing requirements 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.8. Registers of infrastructure and vehicles 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.8.1. Infrastructure 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4.8.2. Rolling stock 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. INTEROPERABILITY CONSTITUENTS 
 5.1. Definition 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 5.2. List of constituents 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM 
 6.1. Interoperability constituents 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 6.2. Operation and traffic management subsystem 
 6.2.1. Principles 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7. IMPLEMENTATION 
 7.1. Principles 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 7.2. Implementation guidelines 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 7.3. Specific cases 
 7.3.1. Introduction 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 7.3.2. List of specific cases 
 7.3.2.1. Temporary specific case (T1) Estonia, Latvia and Lithuania 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 7.3.2.2. Temporary specific case (T2) Ireland and United Kingdom 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix AERTMS operating rules 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix BOTHER RULES ENABLING A COHERENT OPERATION 
 A. GENERAL 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 B. STAFF SAFETY AND SECURITY 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 C. OPERATIONAL INTERFACE WITH SIGNALLING AND COMMAND AND CONTROL EQUIPMENT 
 C1. Sanding 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 C2. Activation of Hot Axle Box Detectors 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 D. TRAIN MOVEMENTS 
 D1. Normal conditions 
 D2. Degraded conditions 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 E. ANOMALIES, INCIDENTS AND ACCIDENTS 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix CSAFETY RELATED COMMUNICATIONS METHODOLOGY 
INTRODUCTION 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1. COMMUNICATIONS METHODOLOGY 
 1.1. Elements and principles of the methodology 
 1.1.1. Standard terminology to be used in the procedures 
 1.1.1.1. Speech transmission procedure 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.1.2. Message receiving procedure 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.1.3. Communications breaking procedure 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.1.4. Cancelling a written order 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.2. Principles to be applied in the event of error or misunderstanding 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.2.1. Errors 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.2.2. Misunderstanding 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.3. Word, number, time, distance, speed and date spelling code 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.3.1. Spelling out of words and letter groups 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.3.2. Expression of numbers 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.3.3. Expression of time 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.3.4. Expression of distances and speeds 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.1.3.5. Expression of dates 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2. Communications structure 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.1. Rules for identification and requests for instruction 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.1.1. Identification 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.1.2. Request for instructions 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2. Rules for transmission of written orders and verbal messages 
 1.2.2.1. Top priority safety messages 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.2. Written Orders 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.2.1. Message sending 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.2.2. Message receiving 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.2.3. Read-back 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.2.4. Acknowledgement of correct read-back 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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 1.2.2.2.5. Acknowledgement 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.2.6. Traceability and verification 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.2.7. Reporting Back 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.3. Additional messages 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2.2.4. Information messages with a variable non-predetermined content 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2. PROCEDURAL MESSAGES 
 2.1. Nature of the messages 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.2. Forms 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3. Book of Forms 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3. ADDITIONAL MESSAGES 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1. Guideline structure for messages 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2. Glossary of Railway Terminology 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3. Descriptive diagram of the rolling stock 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4. Descriptive statement of the characteristics of the infrastructure equipment (track, traction supply, etc.) 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 4. TYPE AND STRUCTURE OF VERBAL MESSAGES 
 4.1. Emergency messages 

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 4.2. Messages sent either by the ground or the driver 
 (a) Need to stop all trains: 

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 (b) Need to stop a particular train: 

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 4.3. Messages issued by the driver 

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Appendix DINFORMATION TO WHICH THE RAILWAY UNDERTAKING MUST HAVE ACCESS IN CONNECTION WITH THE ROUTE(S) OVER WHICH HE INTENDS TO OPERATE 
 PART 1. GENERIC INFORMATION REGARDING THE INFRASTRUCTURE MANAGER 
 1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 PART 2. MAPS AND DIAGRAMS 
 2.1. Geographic map 
 2.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.2. Line diagram 
 2.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.2.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.2.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.2.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3. Station/Yard/Depot diagrams (NB: Applies only to locations available to interoperable traffic) 
 2.3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3.13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 PART 3. SPECIFIC LINE SEGMENT INFORMATION 
 3.1. General characteristics 
 3.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.1.14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2. Specific technical characteristics 
 3.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.2.18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3. Energy subsystem 
 3.3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.3.21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4. Control-command and signalling subsystem 
 3.4.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ERTMS/ETCS 
 3.4.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ERTMS/GSM-R radio 
 3.4.10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
For ERTM/ETCS level 1 with infill function 
 3.4.13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Class B train protection, control and warning system(s) 
 3.4.14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Line system 
 3.4.15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Class B radio system 
 3.4.22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Technical degraded modes of: 
 3.4.30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Speed restrictions related to braking performance 
 3.4.35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
National rules for functioning Class B system 
 3.4.37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMC susceptibility of infrastructure-side control-command and signalling 
 3.4.39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.4.42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.5. Traffic operation and management subsystem 
 3.5.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.5.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.5.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.5.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.5.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3.5.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix ELANGUAGE AND COMMUNICATION LEVEL 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix F
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix G
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix H
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix I
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix JMINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASKS ASSOCIATED WITH ‘ACCOMPANYING TRAINS’ 
 1. GENERAL REQUIREMENTS 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2. PROFESSIONAL KNOWLEDGE 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.1. General professional knowledge 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.2. Knowledge of operational procedures and safety systems applied to the infrastructure to be used 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3. Knowledge of rolling stock 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.4. Knowledge of the route 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3. ABILITY TO PUT THE KNOWLEDGE INTO PRACTICE 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix K
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix LMINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF PREPARING TRAINS 
 1. GENERAL REQUIREMENTS 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2. PROFESSIONAL KNOWLEDGE 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.1. General professional knowledge 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.2. Knowledge of operational procedures and safety systems applied to the infrastructure to be used 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2.3. Knowledge of train equipment 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3. ABILITY TO PUT THE KNOWLEDGE INTO PRACTICE 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix M
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix N
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix O
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix P
PART ‘0’
VEHICLE IDENTIFICATIONGeneral remarks 
 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2. The conformity of the number and linked marking with the indications described in this Appendix is not mandatory for: 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Standard number and linked abbreviations 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Allocation of number 

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PART 1 —
VEHICLE KEEPER MARKINGDefinition of the Vehicle Keeper Marking (VKM) 

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Format of the Vehicle Keeper Marking 

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Exemptions for using a Vehicle Keeper Marking 

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Provisions about allocation of Vehicle Keeper Markings 

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Register of Vehicle Keeper Markings and procedure for allocation 

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PART 2 —
INSCRIPTION OF THE NUMBER AND LINKED ALPHABETICAL MARKING ON THE BODYWORKGeneral arrangements for external markings 

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Wagons 

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Coaches and hauled passenger stock 

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Locomotives, power cars and special vehicles 

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PART 3 —
RULES FOR THE DETERMINATION OF THE CHECK-DIGIT (DIGIT 12)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Examples 
 1 — . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2 — . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 4 —
CODING OF THE COUNTRIES IN WHICH THE VEHICLES ARE REGISTERED (DIGITS 3-4 AND ABBREVIATION)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 5 —
ALPHABETICAL MARKING OF THE INTEROPERABILITY CAPABILITY
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 6 —
INTEROPERABILITY CODES USED FOR WAGONS (DIGITS 1-2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 7 —
INTERNATIONAL TRAFFIC ABILITY CODES USED FOR HAULED PASSENGER VEHICLES (DIGITS 1-2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 8 —
TYPES OF TRACTIVE STOCK (DIGITS 1-2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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PART 9 —
STANDARD NUMERICAL MARKING OF WAGONS (DIGITS 5 TO 8)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 10CODES FOR THE TECHNICAL CHARACTERISTICS OF HAULED PASSENGER STOCK (DIGITS 5-6) 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CODES FOR THE TECHNICAL CHARACTERISTICS OF HAULED PASSENGER STOCK (DIGITS 5-6) 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CODES FOR THE GENERAL CHARACTERISTICS OF HAULED PASSENGER STOCK (DIGITS 7-8) 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 11CODES FOR THE TECHNICAL CHARACTERISTICS OF SPECIAL VEHICLES (DIGIT 6 TO 8) 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TYPE AND SUB-TYPE OF SPECIAL VEHICLE (DIGITS 7-8) 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 12 —
LETTER MARKING FOR WAGONS EXCLUDING ARTICULATED AND MULTIPLE WAGONSDEFINITION OF THE CATEGORY AND INDEX LETTERS 
 1. Important notes 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2. Index letters with an international value common to all categories 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3. Index letters with a national value 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: E — OPEN HIGH-SIDED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: F — OPEN HIGH-SIDED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: G — COVERED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: H — COVERED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: I — TEMPERATURE-CONTROLLED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: K — 2-AXLE FLAT WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: L — 2-AXLE FLAT WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: O — MIXED FLAT AND OPEN HIGH-SIDED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: R — FLAT BOGIES WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: S — FLAT BOGIES WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: T — WAGON WITH OPENING ROOF 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: U — SPECIAL WAGONS 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: Z — TANK WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LETTER MARKING FOR WAGONS FOR ARTICULATED AND MULTIPLE WAGONS 
DEFINITION OF THE CATEGORY AND INDEX LETTERS 
 1. Important notes 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2. Index letters with an international value common to all categories 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3. Index letters with a national value 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: F — OPEN HIGH-SIDED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: H — COVERED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: I — TEMPERATURE CONTROLLED WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: L — FLAT WAGON WITH SEPARATE AXLES 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: S — FLAT BOGIE WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: T — WAGON WITH OPENING ROOF 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: U — SPECIAL WAGONS 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CATEGORY LETTER: Z — TANK WAGON 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 13 —
LETTER MARKING FOR HAULED PASSENGER STOCKSerial letters with an international value: 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Index letters with an international value: 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Serial letters and index letters with a national value 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 14 —
LETTER MARKING FOR SPECIAL VEHICLES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix Pa
PART ‘0’ —
VEHICLE IDENTIFICATIONGeneral remarks 

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European Vehicle number and linked abbreviations 

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Allocation of number 

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PART 1 —
VEHICLE KEEPER MARKING
1. DEFINITION OF THE VEHICLE KEEPER MARKING (VKM) 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. FORMAT OF THE VEHICLE KEEPER MARKING 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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3. PROVISIONS ABOUT ALLOCATION OF VEHICLE KEEPER MARKINGS 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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4. REGISTER OF VEHICLE KEEPER MARKINGS AND PROCEDURE FOR ALLOCATION 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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PART 2 —
INSCRIPTION OF THE NUMBER AND LINKED ALPHABETICAL MARKING ON THE BODYWORK
1. GENERAL ARRANGEMENTS FOR EXTERNAL MARKINGS 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. WAGONS 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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3. COACHES AND HAULED PASSENGER STOCK 

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. LOCOMOTIVES, POWER CARS AND SPECIAL VEHICLES 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 3 —
RULES FOR THE DETERMINATION OF THE CHECK-DIGIT (DIGIT 12)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Examples 
 1 — . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 2 — . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 4 —
CODING OF THE COUNTRIES IN WHICH THE VEHICLES ARE REGISTERED (DIGITS 3-4 AND ABBREVIATION)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 5 —
ALPHABETICAL MARKING OF THE INTEROPERABILITY CAPABILITY
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 6 —
INTEROPERABILITY CODES USED FOR WAGONS (DIGITS 1-2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 7 —
INTERNATIONAL TRAFFIC ABILITY CODES USED FOR HAULED PASSENGER VEHICLES (DIGITS 1-2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 8 —
TYPES OF TRACTIVE ROLLING STOCK AND UNITS IN A TRAINSET IN FIXED OR PRE-DEFINED FORMATION (DIGITS 1-2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 9 —
STANDARD NUMERICAL MARKING OF WAGONS (DIGITS 5 TO 8)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 10 —
CODES FOR THE TECHNICAL CHARACTERISTICS OF THE HAULED PASSENGER STOCK (DIGITS 5-6)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 11 —
CODES FOR THE TECHNICAL CHARACTERISTICS OF THE SPECIAL VEHICLES (DIGIT 6 TO 8)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 12 —
LETTER MARKING FOR WAGONS EXCLUDING ARTICULATED AND MULTIPLE WAGONS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 13 —
LETTER MARKING FOR HAULED PASSENGER STOCK
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART 14 —
LETTER MARKING FOR SPECIAL VEHICLES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix Q
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix R
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Appendix S
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix TBRAKING PERFORMANCE 
 A. ROLE OF THE INFRASTRUCTURE MANAGER 

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 B. ROLE OF THE RAILWAY UNDERTAKING 

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 C. BRAKING PERFORMANCE NOT ACHIEVED 

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix ULIST OF OPEN POINTS 
APPENDIX B (SEE POINT 4.4 OF THIS TSI) 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
POINT 4.2.2.1.3.3 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Appendix V
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Appendix WGLOSSARY 

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